34 risposte a questa discussione

[AlbioB]

grazie ad un co-buy mi si è paventata l'opportunità di acquistare una coppia di fari allo xeno ad un prezzo scontato

volevo conoscere le vostre esperienze in merito e se sono convenienti

un'altra cosa che volevo sapere è la durata delle lampade allo xeno, ho visto che costano un bel po'...

[arkanoid]

domanda: sono fari allo xenon o sono fari "effetto xenon"?
Perchè le lampade che usano lo xenon non sono lampade a filamento ma ad arco e quindi non bastano le lampade da sostituire a quelle tradizionali, ma serve un impianto che gestisca la ionizzazione del gas all'interno delle lampade, con una apposita centralina.
La durata delle lampade è molto elevata, però l'impianto deve essere fatto bene per essere affidabile.

[AlbioB]

sono queste

http://www.xenonlamp.it/

[simons]

un mio amico mi ha detto che oltre alla centralina c'è bisogno di un sistema apposta che regola automaticamente l'altezza dei fari in modo che, siccome la potenza dello xeno è parecchio forte, quando c'è un bagaglio o persone a bordo la macchina si abbassa dietro e i fari si alzano dando noia..

per il resto il kit di conversione lo puoi mettere tranquillamente.. conta solo il fatto che se ti si brucia una lampadina sono soldi..

[arkanoid]

un sistema di regolazioni automatico è oltre che inutile anche pericoloso. Per due motivi: 1 perchè si può rompere e quando un sistema elettronico si rompe non si può prevedere che cosa succeda, puoi rimanere coi fari puntati in alto. 2 perchè realizzare un sistema automatico richiede sensori che abbiano una frequenza di campionamento elevata in grado di intervenire anche in caso di buche e di transitori come accelerazioni e frenate in cui la variazione di assetto è comparabile se non maggiore di quella che si ha con una persona seduta dietro oppure no. Ovviamente il tutto servito da servomotori ugualmente veloci.
Per cui un sistema di correzioe assetto è consigliabile sì, ma manuale.

[AlbioB]

ma basta quello che c'è già per le lampade alogene?

il fatto dell'usura delle lampadine è ciò che mi trattiene da fare l'acquisto o no: durano più o meno di una lampada alogena? indicativamente quanto?

[simons]

arkanoid, il 24 Nov 2007, 15:58, ha scritto:

un sistema di regolazioni automatico è oltre che inutile anche pericoloso. Per due motivi: 1 perchè si può rompere e quando un sistema elettronico si rompe non si può prevedere che cosa succeda, puoi rimanere coi fari puntati in alto. 2 perchè realizzare un sistema automatico richiede sensori che abbiano una frequenza di campionamento elevata in grado di intervenire anche in caso di buche e di transitori come accelerazioni e frenate in cui la variazione di assetto è comparabile se non maggiore di quella che si ha con una persona seduta dietro oppure no. Ovviamente il tutto servito da servomotori ugualmente veloci.
Per cui un sistema di correzioe assetto è consigliabile sì, ma manuale.

ma il fatto è che per mettere lo xeno quei dispositivi sono obbligatori.. altrimenti ti fanno il mazzo se non te li trovano installati..

AlbioB, il 24 Nov 2007, 17:48, ha scritto:

ma basta quello che c'è già per le lampade alogene?

il fatto dell'usura delle lampadine è ciò che mi trattiene da fare l'acquisto o no: durano più o meno di una lampada alogena? indicativamente quanto?

no il sistema di regolazione è proprio differente.. mi ha detto questo ragazzo che ci vogliono anche i dispositivi lavafari.. lo sa perchè si è informato e li voleva mettere anche lui...

secondo me se in una macchina non ci sono non conviene metterceli

[F1R3BL4D3]

Occhio a controllare, perchè c'è il rischio di non passare la revisione. Ci sono articoli in merito al montaggio dei fari allo xeno.Tante belle e ce ne sono altrenormative:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/i...6it01690213.pdf
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/i...19990502-it.pdf

Poi non si devono prendere lampade con una tonalità verso il freddo in quanto la percezione visiva diminuisce (l'occhio vede meglio nel campo d'onda del giallo/verde).

Messaggio modificato da F1R3BL4D3 il 24 novembre 2007 - 09:13

[AlbioB]

F1R3BL4D3, il 24 Nov 2007, 21:11, ha scritto:

Poi non si devono prendere lampade con una tonalità verso il freddo in quanto la percezione visiva diminuisce (l'occhio vede meglio nel campo d'onda del giallo/verde).

lo so lo so... ma io mica volevo prendere quelli viola tamarri, lo facevo solamente per un discorso di visibilità.

i lavafari? per farci cosa?

[F1R3BL4D3]

AlbioB, il 24 Nov 2007, 21:50, ha scritto:

lo so lo so... ma io mica volevo prendere quelli viola tamarri, lo facevo solamente per un discorso di visibilità.

i lavafari? per farci cosa?

Anche bianca/blu non andrebbe bene...

Se non ricordo male (ma son ricordi) devi avere anche la centralina che li regola per legge perchè se no teoricamente sei fuori e quindi in caso di incidente o revisione possono non pagarti o non fartela passare.

[simons]

F1R3BL4D3, il 24 Nov 2007, 21:55, ha scritto:

Anche bianca/blu non andrebbe bene...

Se non ricordo male (ma son ricordi) devi avere anche la centralina che li regola per legge perchè se no teoricamente sei fuori e quindi in caso di incidente o revisione possono non pagarti o non fartela passare.

esatto...

i lavafari tengono puliti i fari.. perchè se tipo piove e c'è l'acqua sui fari, possono verificarsi rifrazioni e riflessioni di luce che potrebbero abbagliare gli altri conducenti.. lo xeno è molto potente.. su quel sito arriva quasi a 180 metri quel fanale

[AlbioB]

simons, il 25 Nov 2007, 02:07, ha scritto:

i lavafari tengono puliti i fari.. perchè se tipo piove e c'è l'acqua sui fari, possono verificarsi rifrazioni e riflessioni di luce che potrebbero abbagliare gli altri conducenti.. lo xeno è molto potente.. su quel sito arriva quasi a 180 metri quel fanale

porca miseria, c'hai proprio ragione... sono andato a vedere direttamente sul CdS e c'è scritto che è davvero obbligatorio l'impianto lavafari

in rete si trova gente che si è presa multe per aver montato gli xenofari senza dispositivo regolatore o senza lavafari... mah! secondo me si tratta di un picchetto ad una tecnologia che sarebbe di grande utilità, vederci di più al buio non mi pare una cosa negativa.

vabbè, a questo punto rinuncio all'acquisto... spenderei un casino di soldi per sostituire un impianto che funziona benissimo.

grazie a tutti per avermi informato!


p.s. comunque il kit che volevo prendere è omologato E-13 e quindi non dovrebbero esserci problemi con revisioni e assicurazioni.

F1R3BL4D3, il 24 Nov 2007, 21:55, ha scritto:

Anche bianca/blu non andrebbe bene...

ripeto: la mia intenzione non era montare fari colorati per andare a fare il tamarro.

io volevo solo vederci meglio, infatti se avessi fatto l'acquisto avrei preso una luce da 4300 o da 5000 K, le più bianche che ci sono (LINK).

[F1R3BL4D3]

http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php...amp;postcount=7

Citazione

i fari includono nella loro omologazione il tipo di lampadina da utilizzare , un faro omologato per una H4 , una H1 o una H7 se usato con lampadine diverse e' FUORILEGGE , ed un ballast retrofit NON e' conforma a NESSUNA omologazione Hx

La multa e' quella relativa alla manomizzione di organi funzionali (abbastanza pesante e che comporta la revisione del veicolo) , il piu' delle volte pero' i vigili tendono a chiudere un occhio e fare una multa per "fari malfunzionanti"


L'omologazione dei fari xeno PREVEDE sia il livellatore automatico sia l'impianto lavafare per prevenire abbagliamenti (il ballast e' un 35W ma ha una resa maggiore e facendo piu' luce puo' abbagliare)


come temperatura di colore la migliore resa si ha con 3500K se si abita in zone soggette a nebbia , 4000k per tutti gli altri casi, oltre i 4500 la luce diventa azzurrata con un peggioramento della percezione visiva (soprattutto della profondita' )

Qui c'è un buon riassunto....

[arkanoid]

lamarianna non sapevo fosse così incasinato avere quell'impianto

[Melvin]

AlbioB, il 24 Nov 2007, 21:50, ha scritto:

lo so lo so... ma io mica volevo prendere quelli viola tamarri, lo facevo solamente per un discorso di visibilità.

dicono tutti così,ma l'anima tamarra soggiace in ognuno di noi,soprattutto se si tratta di auto...

[AlbioB]

e allora sì, sono un truzzo bestemmiatore con il giubbotto col pellicciotto che non vede l'ora di mettere i fari viola alla macchina. poi ci metterò anche l'alettone e le minigonne. poi inizio a levargli pezzi per farla più leggera, penso che leverò anche la carrozzeria tanto è inutile. no?

[F1R3BL4D3]

AlbioB, il 25 Nov 2007, 23:41, ha scritto:

e allora sì, sono un truzzo bestemmiatore con il giubbotto col pellicciotto che non vede l'ora di mettere i fari viola alla macchina. poi ci metterò anche l'alettone e le minigonne. poi inizio a levargli pezzi per farla più leggera, penso che leverò anche la carrozzeria tanto è inutile. no?

di solito invece di alleggerirle, le macchine, le riempiono di inutili cavolate! quindi direi che anzichè togliere carrozzeria aggiungi woofer da 10000000W e casse da 1000000W considerando che la macchina è uno dei peggiori posti dove ascoltare musica.

[simons]

dopo natale mi vedrete scorrazzare in città con un impianto in macchina 4.1 quadrifonico ovviamente il tutto amplificato da 2 amplificatori.. ma vi farò sapere.. tanto a natale arrivano i dindini dei vari parenti :Ghgh:

[AlbioB]

F1R3BL4D3, il 26 Nov 2007, 00:18, ha scritto:

di solito invece di alleggerirle, le macchine, le riempiono di inutili cavolate! quindi direi che anzichè togliere carrozzeria aggiungi woofer da 10000000W e casse da 1000000W considerando che la macchina è uno dei peggiori posti dove ascoltare musica.

ottima idea! flippante di brutto, dio XXXXX!
ora vo a comprarmi le cicche...

[Spectra]

AlbioB, il 25 Nov 2007, 23:41, ha scritto:

e allora sì, sono un truzzo bestemmiatore con il giubbotto col pellicciotto che non vede l'ora di mettere i fari viola alla macchina. poi ci metterò anche l'alettone e le minigonne. poi inizio a levargli pezzi per farla più leggera, penso che leverò anche la carrozzeria tanto è inutile. no?

metti anche lo stereo dvd con monitor, ps3 e altri 2 monitor dietro